Kisah Berliku Lambretta, Kembalinya Legenda Skuter Pesaing Vespa
Kisah Berliku Lambretta, Kembalinya Legenda Skuter Pesaing Vespa ,Banyak yang menduga Vespa adalah satu-satunya skuter khas Italia. Padahal skuter buatan negeri piza itu bukan cuma Vespa, lho.Sebab ada skuter lain, yakni Lambretta. Seperti Vespa, Lambretta pun cukup melegenda. Hanya saja gaungnya di tanah air memang tidak seheboh Vespa.Nah berikut sejarah Lambretta yang kabarnya akan hadir di IIMS 2019.
SUPPORT WEB BY AGEN388 INDONESIA
1. Lambretta berawal dari pabrik baja yang hancur
Kisah Lambretta berawal saat Ferdnando Innocenti membangun pabrik baja d Roma pada 1922. Innocenti lalu melakukan ekspansi dengan membangun pabrik tabung baja yang lebih besar d Milan pada 1931.
Ide ini kemudan melahirkan konsep transportasi yang murah namun tahan banting, yakni skuter!
2. Meracik konsep skuter dengan Corradino D’Ascanio
Innocenti lalu membawa konsep skuter yang ada d kepalanya kepada Corraino D’Ascanio, seorang insinyur penerbangan. D’Ascanio sebelumnya pernah mendesain konstruksi helikopter.Kepada D’Ascanio, Innocenti berpesan agar skuter racikannya nanti harus kuat dan terjangkau. Selain itu skuter tersebut juga harus mudah dkemudkan pria maupun wanita.
Satu lagi syarat yang dminta Innocenti, yakni skuter tidak membuat kotor pakaian pengendaranya.
3. D’Ascanio merancang skuter revolusioner
D tangan D’Ascanio, konsep skuter yang dbawa Innocenti menemukan bentuknya. D’Ascanio membangun skuter dengan spar frame dan sistem perpindahan gigi pada setang.
Sementara mesin yang menempel pada bodi langsung terhubung ke roda belakang, membuat penyaluran tenaga dari mesin ke roda menjadi sangat efisien.
Sementara bagian depan pasangi ‘perisai’ agar pengendara tidak terciprat kotoran dari depan. Desain skuter yang dbangun D’Ascanio ini sangat revolusioner.
Oya, D’Ascanio juga menghilangkan rantai konvensional. Sebab rantai seringkali menjadi sumber kotoran dan minyak.
Sementara untuk mengakomodasi perempuan, D’Ascanio mendesain ruang kaki yang lapang dan datar. Sehingga perempuan yang biasanya menggunakan rok jadi mudah mengendarai skuter ini.
4. D’Ascanio dan Innocenti pecah kongsi
Sayang dtengah jalan D’Ascanio dan Innocenti pecah kongsi. Innocenti menginginkan agar spar frame atau skuter tersebut dproduksi dan dnamai dengan nama pabrik pembuatan tabung baja miliknya, yakni Lambretta.
Namun D’Ascanio menolak. D’Ascanio kemudan memilih bergabung dengan Enrico Piaggio. Mereka kemudan melahirkan spar frame Vespa pada 1946.
5. Lambretta pertama drilis 1947
Sepeninggal D’Ascanio, Innocenti kemudan menggandeng Cesare Pallavicino dan Pier Luigi Torre, dua insinyur aeronautika.
Produksi pertama Lambretta drilis pada 1947, setahun setelah Vespa. Lambretta edsi perdana ini hadr dengan pilihan kursi untuk penumpang belakang.
Oya, nama Lambretta dambil dari nama daerah d pinggiran Kota Milan.
Lambretta mulai mengaspal d tanah air sekitar tahun 1950-an. Sejak itu nama Lambretta terus berkibar. Bahkan Lambretta pernah dsulap menjad Helicak dan Super Helicak d Jakarta, lho.
6. Lambretta sempat meredup sebelum bangkit lagi
Sayangnya, penjualan Lambretta menyusut karena sulitnya perekonomian saat itu. Hingga akhirnya Innocenti memutuskan menghentikan produksi skuter Lambretta pada 1971.
Lambretta mulai bangkit pada 2016 dan salah satu produk terbaru mereka dbawa ke Indonesia International Motor Show (IIMS) 2019 Jakarta.
Kini Lambretta telah hadr d Indnesia. Showroom mereka Jalan Ampera Raya no. 4A, Jakarta Selatan.